近年来，作为成都国家骨干冷链物流基地的重要承载地——位于成都青白江区的成都国际铁路港，悄然掀起冷链物流发展新“热潮”。

  记者采访了解到，位于成都国际铁路港内的青白江冷链物流园运行一年来，正向综合物流方向转变；预计6月玉湖冷链（成都）交易中心完成全部主体施工，年底工程完工并完成机器调试；西部陆海新通道综合冷链物流成都国际铁路港基地（一期）已正式投运……

  在成都国际铁路港内的成都青白江冷链物流园，记者看到，仓库前各种冷链运输车络绎不绝，不停地进出园区。园区整体面积约150亩，主要以冷链仓储物流为主，仓储面积约3万平方米。

  走入单层高密度高标立体冷库，挑高17米，接近6层楼的高度让人一眼看不到库顶。大型钢架整齐排列，上千吨储备肉摆得满满当当。

  “这个库建筑面积达1万平方米，配备全封闭式装卸平台、全封闭式低温穿堂、可定制立体货架、高层电动叉车、红外感应快速开闭门、24小时监控系统，以及云仓温控平台、智慧安防系统等数字化系统。”物流园区相关负责这个的人说，该库有别于传统冷库的内墙保温，而采用了国内领先的外墙保温系统，能确保冷库稳定保温和长久良好运行。

  据了解，成都青白江冷链物流园是国内领先的综合性冷链供应链平台企业——中外运冷链公司，在成都国际铁路港布局的西南地区支点项目。存储的主要以贸易类、生产类和物流电商类产品为主，贸易类产品占仓储总量的一半，其中就包含成都市储备肉6000吨以及四川省储备肉380吨。经过一年运行，目前该园区可向冷链电商公司可以提供“仓干配一体化”的冷链物流网络服务，正在由传统仓储物流向综合物流方向转变。

  该园区有关负责人透露，园区二期项目正在规划中，预计今年开工建设，届时将完善园区的加工及贸易功能，将园区打造为中外运冷链在四川省的重要分拨中心。

  在位于成都青白江区的玉湖冷链（成都）交易中心项目，记者看到，作为成都国家骨干冷链物流基地的重要组成部分，该项目用地419亩、建筑面积45万平方米，园区库容约28.1万吨，施工正如火如荼有序推进。

  据了解，玉湖冷链（成都）交易中心业主单位玉湖集团是一家跨国实业投资公司，总部在香港，主要在中国内地、香港、大洋洲、泰国等地从事实业投资。一直以来，玉湖集团着力构建冷链市场与供应链管理、渔农业投资与经营、综合体开发与运营三大战略业务板块。2015年，玉湖集团就开始专注打造国际食材供应链，布局源头，构筑高品质渔农品国际贸易链。目前，玉湖冷链广州、成都、眉山、武汉四个项目均已开工建设，且分别列为广东、四川、湖北三省的省重点项目，是目前中国在建的最大冷链项目群。

  “针对国际贸易壁垒和食品安全的双重挑战，玉湖集团积极做出响应并配合国家食品安全战略和双循环战略，制定玉湖冷链中国区战略，2020年在香港设立了玉湖冷链大中华区总部——玉湖冷链（中国）有限公司。”玉湖冷链成都公司总经理李江涛表示，“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标，可以说冷链既是社会民生热点话题，也蕴含着一种热切初心与动力，加上玉湖集团已在国际食材供应链领域有了深厚布局，由此重资产进入冷链赛道。”

  成都青白江区玉湖冷链园区项目将投资100亿元，打造成具有“一站式”全球冻品代采，减少相关成本、控制质量、确保货期；“全链条”供应链金融服务，解决贷款额度低、境外贷款覆盖链短、国内银行不接受非标抵押物等行业痛点；线上线下一体化的交易平台，助力推广销售、确保商业机密、扩宽信息渠道；数字化的冷链仓干配一体化服务，规划合理、设施先进、功能齐全；现代化高标准的综合生活配套服务，降低客户生活成本、提升客户生活品质等五大优势的园区，并树立起西部冷链物流行业标杆。

  国务院办公厅发布《“十四五”冷链物流发展规划》之后，玉湖冷链作为行业内的头部企业，受到了更多地方政府的关注，来访者络绎不绝。

  “冷链越是火爆，投资越要冷静，更要坚持稳中求进、长期主义。短期逐利并不适用这个行业，既不利于投资者，更不利于地方政府及当地民众。”李江涛指出，冷链毕竟是一个长周期、重资产的投资，产业链的延链、补链、强链，都需要相当的专业积累、资本实力，以及较为长期的人才培育、实践试错。他希望政府部门对冷链物流的支持力度不断加大，相关主导部门健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设，引领建立国际国内标准，督导冷链物流行业不断完善。

  面向未来，李江涛胸有成竹地表示，玉湖冷链成都项目定位为全球冷链产品一级市场，直接对接海外货源，打造境内外循环贯通的供应链体系。即从源头出发，解决国际食品供给最为艰难的进口环节“最后一公里”问题，提升优质食品供给和安全保障能力，优化冷链食品流通生态。同时，玉湖冷链将依托玉湖集团的海外货源优势，遴选全球食品贸易头部企业、重量级贸易商、品牌生产商、优质出口商、核心经销商，共建环球原产地优质生鲜及冷冻食材贸易体系，打造海外供应商联盟，共建冷链生态圈。他强调，玉湖集团项目落地成都，作为“链主”企业，一个更大的“雄心”是引领百余家海内外食材供应、组织及配套服务领先企业一同入驻，形成产业集聚效应，打造中国西部冷链产业高地。

  成都国际铁路港占地33.6平方公里，所在的青白江区位于成都东北部，是成都中心城区之一，地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略交汇点，是贯彻落实“一带一路”倡议和成都构建“国际陆海联运”走廊的重要载体。

  各类冷链高标准库的建设，为成都青白江区发展冷链物流提供了基础。而便捷的货物流通，更是仓储冷链物流必备的前提。

  作为成都国际班列始发地的成都国际铁路港，已初步构建起向西至欧洲、北至俄罗斯、南至东盟、东至日韩的“四向”国际物流通道，国际班列年开行量超4000列，中欧（亚）班列、西部陆海新通道、中老（越）班列、东部铁海联运班列等多向度协同运行，可以跟境内外130多个城市进行联结，为冷链进出口提供了便利条件。

  今年4月26日，成都中欧班列的首笔进口冷链业务在莫斯科的成功启运，标志着成都国际铁路港进口冷链业务已经重启。5月7日，20吨四川产鳗鱼加工制品首次通过中欧班列出口到国际市场，这是成都国际班列在此前冷链生鲜蔬菜、水果、肉类等基础上，冷链运输品类再扩大，为川内生产型公司可以提供了一条较空运价格更低、海运时效性更高的运输通道，推动生鲜产品不断“走出去”。

  据不完全统计，目前，成都国际铁路港内已入驻玉湖冷链、盒马鲜生、银犁、吉选柴门、中外运普菲斯、宝汇、深国际等一批全球知名冷链企业，已投运冷链仓储体量约155万立方米，未来三年还有近100万立方米的建设增量，成都国家骨干冷链物流基地建设正加快成势成形。

  顺丰将以预制菜行业“干+仓+配”一体化供应链为解决方案，携手产业各界伙伴，为大同建设成为北方预制菜之都、为预制菜实现全产业链高水平质量的发展提供助力。

  5月26日，一列满载冷冻食品的冷藏集装箱快运专线列车从天津集装箱中心站发出，沿着津蓉海铁联运通道驶向成都城厢站和贵阳改貌站。

  预制菜市场竞争持续升温。日前，山东、四川、广东、湖南等地纷纷召开预制菜产业大会、供需对接会，共谋预制菜高质量发展。