近年来，轿车出口商场反常火爆，新能源车开展气势敏捷，在2022年的国内轿车销量中，新能源的浸透率现已占有了二成至三成。2022年宁波市外贸滚装轿车出口超7万余辆，其间新能源车约占总量1/3，得益于国家战略和系列方针支撑，新能源轿车出口呈现井喷式添加。

  像比亚迪、吉祥等国产品牌，不光在国内出售气势节节攀升，有的现已走出国门，走向国外，但这些动辄四五米长的大家伙，是怎样运到国外的呢？这时分就要说到这期的主角——滚装船。

  滚装船没有起吊设备，没有露天舱口，有一个可开合的跳板设备，一切货品经过跳板滚上滚下进行装卸，滚装船靠泊的码头便是滚装码头（Ro-Ro Terminal）。

  所谓滚装，英文便是RO on/Ro off，指的便是滚着装上船了，实际上包含以下三种装载方法。

  选用驾驶员开上开下的方法进行装卸，假如正好在滚装船装卸车辆的时分来码头观赏，有时就能见到成批的新车在码头会集上下。

  滚装船来源于军用坦克或许车辆登陆艇，最早的滚装船是1958年美国制作的“彗星”轮，共有5个跳板。滚装船的优势很明显，能够针对上述货品大规模运送，省去了装卸、起重设备，也不需要对港口码头进行大规模改造，可经过公路网络和滚装船构成运送系统，节省了很多本钱。尔后滚装船在美国、北美等兴旺国家快速地开展，跟着轿车等工业的兴旺也迎来了长足的生长。

  滚装船装卸功率高，中企研发的“切诺基”号仅2小时就能装卸136节车厢，一起节省了很多装卸劳动力，削减船只停靠时刻，进步船只使用率，船只周转快，海陆联运便利。

  滚装船港口码头不需要大规模改造，不需要起重设备，即便条件差一些，滚装船的装卸功率也很高。

  滚装船有着更大习惯性，有些特种货品或许大件船只，例如钢管、钢板，铁路车辆、钻探设备、农用器械，军事物资等，运用其他类型的船只不易运送，而滚装船就能较好的习惯这些需求。

  宁波舟山港梅西滚装码头是浙江省首个专用的轿车滚装船码头，自2016年投产运营以来，年均增幅超越10%。2022年，梅西滚装码头吞吐量超越46万辆，超上一年总量96047辆，同比添加26.36%。梅西滚装码头的加快速度进行开展也印证着国内轿车工业的昌盛，作为华东地区重要的滚装分拨中心，现在有内贸航线条，外贸航线掩盖中东、欧洲、南美、东南亚等国家和地区。

  作为重要的滚装分拨中心，在梅西滚装码头靠泊的也并非一般的滚装船只，而是愈加专业化、大型化的轿车运送船（pure car/truck carrier，PCTC）。较之于一般的客滚船，长处是船身巨大，有着多层可调甲板，对轿车的安全保护好，前后贯穿，便于轿车同行停放。运力规模可达400-7000CEU（Cost Equivalent Unit）。

  作为干流的轿车物流运送方法，整车滚装运送单次运送体量较大，运送本钱比陆上运送低，轿车滚装出口呈现“一舱难求”。为保证疫情影响下轿车表里交易安稳，宁波海事局审时度势，紧抓新能源轿车开展机会，为海运晋级、出口赋能采纳活跃应对办法。

  扩展《滚装货船安全操作引荐规范》影响力，树立海事-码头信息互通机制，提高服务企业质量，缩短滚装船等泊时刻，助力码头进一步提高作业功率。

  使用浙江海上智控渠道和CCTV、AIS 等信息化手法自动盯梢滚装船飞行动态，精准供给飓风、寒流劲风等恶劣气候预警预控信息，推进码头打造现代化滚装船安全管理系统。

  以提高滚装船车辆装载质量和运送安全水平为抓手，活跃对接轿车制造商、航运公司、码头，自动供给车辆系固绑扎辅导、商渔防磕碰安全指引等服务，要点为新能源轿车加快“出海”供给海事保证计划。

  接下来，宁波海事局将继续有用做好滚装运送通道疏通的服务保证作业，有力支撑宁波市轿车物流高质量开展。

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