【卡车之家 原创】多式联运和物流规范化本年上半年屡次在国务院层级的文件上被提及，这也是我国物流展开的一大方向。提到多式联运和物流规范化，就离不开运送东西的规范化，其间托盘规范化又是一个首要突破点，这几年来商务部一直在尽力推动托盘规范化的履行和展开。

  现在看来，我国托盘的运用许多还仅仅局限于出产、零售企业之间的内部周转。一般自购托盘的厂商会将载着货品的托盘送到配送中心或经销商，在抵达目的地后卸下货品，卸货结束将托盘留在车上，随车辆一同回来。这种方法会在回送托盘的进程中添加卸货作业的次数、糟蹋人力物力。而且还存在出货高峰期托盘不行用、冷季时托盘搁置的状况，企业不只多支付了保护管理费用，还糟蹋了托盘资源。

  由于托盘国标履行力度不行，乃至一些企业早前盲目、随机选用国外托盘规范的现象，现在市面上流转的托盘有三十多种规范托。这些托盘有依照国标出产的，有企业按需求克己的，也有进口企业从国外进口商品时留传而来，来历形形色色，规范相差甚大，很难做到同享流转。

  托盘是物流工业中最为根本的集装单元，它与产品包装、叉车、货架、运送车辆、轮船、集装箱等许多方面均有较为严厉的尺度匹配联系。因而托盘规范化，除了做好自身外，也需求对上下流的装载东西进行规范化。为此，我国出台了多个文件来规范职业规范。

  一是活跃推动在国务院办公厅转发的《物流业降本增效专项举动计划（2016—2018年)》中清晰推行1200mm×1000mm规范托盘的施行。这是初次以国务院层面文件一致托盘规范，具有极端重大意义。

  二是和谐工信部联合印发《关于加速咱们国家包装工业转型展开的辅导定见》，清晰了推行600mm×400mm产品包装根底模数，有助于构成包装规范与托盘联接互动的局势。

  GB1589中卡车外廓尺度调整为2550mm，也仍是为了更好得匹配规范化托盘

  三是和谐工信部、交通运送部等部分修订发布了强制性国家规范《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），调整卡车辆外廓尺度为2550mm，适应带托盘运送。

  四是和谐铁路总公司制定系列2集装箱的国家规范，宽度也设定为2550mm，与规范托盘相匹配，服务于公铁联运和中欧班列，这项规范已经过专家评定，将很快发布。

  为了在全国更大范围内赶快调集广阔公司参加商贸物流规范化作业的活跃性，商务部、国家规范委联合展开专项举动，先后挑选两批共190家要点推动企业和协会，引导先行先试。

  一起，展开试点，给予方针资金支撑。商务部、财政部、国家规范委环绕京津冀、长三角、珠三角区域并向长江经济带延伸，挑选32个城市展开物流规范化试点，对托盘及上下流设备设备规范化改造给予资金支撑。

  此外，2016年年末商务部、国家规范委印发《国内贸易流转规范化建造“十三五”规划》后,2017年1月,商务部等5部分印发了《商贸物流展开“十三五”规划》。两份规划均对物流规范化的展开给予期望。

  选用规范化托盘运送能够优化装载进程，将货箱容积利用率最大化。而且装上货箱的货品的合理布局有利于均匀车辆轴荷，削减磨损以及进步车辆安全性。

  从全国32个试点城市2和前两批要点推动企业状况看，试点区域带板运送率进步110%，试点促进企业归纳物流本钱下降25%以上，其间均匀货损率下降45%，均匀装卸转移单位本钱下降53%，物流本钱占有经营收入的比重均匀下降13%。

  托盘规范化是物流根底配备规范化，能够有用进步我国物流职业的出产功率。在职业业降本增效的大趋势下，这也是很重要和有用的一个手法。关于卡友而言，托盘规范化，合作叉车能够大幅度下降装卸货时刻，削减等待时刻，进步车辆运用功率（图/文 钟丹军）