这几年我国在民航领域发展突飞猛进，C919的顺利飞行不仅标明了自主制造大型飞机的突破，也代表着航空工业新时代的来临。如今，随着C929初露端倪与C939崭新面世，我们有幸目睹中国航空技术的重大跨越。国产宽体客机C929三年后就能交付？进度竟能如此之快？机身中段已经在我国杭州下线，三款飞机到底有何不同？展现了我国怎样的雄心壮志。

  我国自主研发的窄体客机C919刚过去一年步入商业运营，东方航空公司接收，C919还首次走出国门，前往新加坡参加航展，斩获巨额订单，然而，中国商飞并未满足于此，与C919相比，我国的大型双通道宽体客机C929也取得突破式的发展。

  据相关信息数据显示，C929首架原型机的中机身部段原本计划在离2027年交付，但令人兴奋的是，此项关键环节我们已完成，提前了3年左右。

  C929宽体客机复合材料机身成功下线，不仅进度比与俄罗斯合作搞的 CR929快，技术先进程度也能比肩空客A350和波音787。

  C929已逐步完成整体设计，并启动建造阶段，其中，中机身主段作为关键部分，大量运用复合材料。

  在C919巨型单通道客机投入运行之际，中国商飞将全力推进自行研制双通道宽体客机C929，欲与波音787以及空客A350、A330等顶级机型一争高低。

  此外，此款新机型将采用新型发动机和新型复合材料，其中高强度复合材料结构占比超过50%，极大地提升了环保和节能效果。

  近期在浙江方面报道提及，C929项目的实施可及时跟上进度。如如期在2027年加工出最大难度的机身中段，仍有足够的余裕进行后续组装和测试工作。

  值得注意的是，C929将大规模运用复合材料，为此新建生产基地成为必要步骤。

  规模化生产，C929的年产量将达到惊人的45架之多，远远超出当前C919的产量水平。

  另外，据相关新闻媒体报道的图片显示，该基地规模宏大，占据大面积土地，项目工程已然正式展开。

  C919取得了全球首个商业飞行的佳绩，刺激着全体国民的热情，历经半个世纪的努力，我国终于拥有了属于自己的大型客机设计制造能力。

  然而，与人们对大飞机的期待相比，现有的C919还有待改进。根据官方数据，C919的座位数为158至192座，航程最大范围为4075至5555公里。

  前不久，杭州公布了新的研发计划，将重点推进“国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目”，该项目是对C919来优化和升级的结果，升级版命名为C929。

  C929最具创新性的特点在于宽体设计，在开发中的C929，基础型号座位数多达280座，是目前全球最大的客用飞机之一。

  一旦首飞，则意味着我国商用客机方面，完全达到了欧美的水平。全球商用客机市场三足鼎立的局面也逐步形成。

  首先，它是宽体客机，即配备三排座椅和两条走廊或者室内宽度超过4.72米；

  C929其基本机型可容纳280名旅客，航程长达12000公里，使其具备从上海直飞南极洲的能力，足以满足各类全球跨国或区域航空旅客需求。

  宽体飞机的基本标准即旗下应至少具备三排双线表现出宽大的机身宽度，但由于仅有单通道设计，因此并未列入宽体范畴。

  值得一提的是我司正全力推进的C929，采用经济舱“3-3-3”主流布局，堪称长途中型宽体客机的代表。

  宽体客机对飞行器结构、动力支援等方面的要求更高，同时也对复合材料部件有着更为严格的标准。

  由于复合材料所独有的诸多优势，如减重、抗疲劳、防腐以及提升设计自由度等特性，成为当前宽体客机的流行趋势。

  拿“减重”来说，已成为飞行器设计的核心问题，实现这种效果的大约百分之七十都源于材料技术的创新。

  C929将采用超过50%的碳纤维复合材料和15%的钛合金，比之下，C919采用的平均比例在10%-12%之间。

  航空业作为现代工业核心的综合体现，其制造链涵盖了飞机设计、材料研发、零部件生产、专属设施等多个层面。

  全球目前的大型客机零部件都全球生产，波音和空客的许多零部件，都是在中国生产的。

  而中国是完成工业为数不多的国家，现在美国工业已经空心化，未来能够完全独立生产大型客机的国家，只有中国。

  当然，依照我们“服役一代、研制一代、预研一代、探索一代”的节奏看，我们的更先进的科技也进入了预研阶段，这就是C939超级大飞机。

  C939的初步研制状态的四发动机洲际大型民航客机，乘坐容量高达390座，性能更卓越，C939体现了我国航空产业的决心。

  C939项目开启我国大型飞机发展新纪元，助力我国在洲际市场布局。此前的C919和C929也取得了中短期及长途航线上的显著成绩。但在国际市场，尚待推出具有较强竞争力的产品。

  C939的问世标志着我国航空业向国际市场发起挑战，致力于填补国内外航线空白。

  值得一提的是，C939作为四引擎洲际客机，其设计理念和预期性能须满足长距离飞行需求，安全、经济效益与乘客体验皆需达到或超越现有的国际标准。

  执行这一任务对于中国航空工业而言既是巨大挑战，又是展现技术实力和创造新兴事物的能力的绝佳机会。

  当前全球航空市场上，洲际航线竞争尤为激烈，对飞机性能、可靠性以及经济性的要求极为严苛。

  我国航空业借助C939的开发，彰显其进军全球高端航空市场的决心，全力诠释我国在航空科技领域坚韧不拔、不停地改进革新的追求。

  该项目将加强国内外航空科技领域的交流协作，引导我国航空工业改进和提高供应链、技术标准、服务体系等诸多方面水平。

  如果该项目顺利实现商业化应用，有望颠覆传统航空旅行方式，大幅度缩短跨境出行时间，有力体现我国在航空科技领域卓越的预见力和前沿创新思维。