野帝顶棚内饰板由五层不一样的资料限制而成，顶棚加强筋为1+2形式，一根主加强筋和两根副加强筋。每根加强筋之间贴合复合资料隔音棉，隔音的一起还能起到必定隔热效果。

  途观和野帝在顶棚加强规划方面差异非常大。首先从装备上来说，两车都有非天窗版和全景天窗版。关于途观来说，非全景天窗车型的顶棚内并没有做任何加强结构，依照曾经上海大众工程师所说，全景天窗车型在规划车身结构时现已做了加强，所以不需要再加强了，这句话看似是有道理。那么咱们再来看斯柯达野帝。野帝全景天窗车型的顶棚加强筋必定少或者是没有，那么非全景天窗车型的顶棚上为什么有许多加强筋。那么是不是可以说，全景天窗版的野帝在顶棚强度方面就很弱呢？途观和野帝究竟谁有问题？所谓好不好要比着看，彼此比一比方可知道谁的为人更宽厚。

  无论是途观仍是野帝，两车在车内线缆防护方面都有很大的改善空间。车内线缆防护好坏更多表现车企造车情绪。除此之外两车在门框焊接方面还存在必定的差异，野帝并没有采取了激光焊接技能，这一点听上去很惋惜，但我信任看过途观的激光焊机技能后，咱们会有不同的观点。

  拆车坊拆解的途观在车门框焊接工艺方面混合了点焊与激光焊接，但上海大众激光焊接的工艺的确不敢恭维。这样焊穿的状况简直布满门框，这样程度的激光焊接不如不要。

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