9月6日，大型机械在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架浇筑混凝土（无人机相片）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  9月6日，大型机械在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架浇筑混凝土（无人机相片）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  9月6日，大型机械在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架浇筑混凝土（无人机相片）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  9月6日，大型机械在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架浇筑混凝土（无人机相片）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  9月6日，中铁十一局工人在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架内作业（无人机相片）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  9月6日，中铁十一局工人在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥移动模架内检查、把控混凝土浇筑状况。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。

  这是新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁浇筑作业现场，跨海大桥行将合龙（无人机全景相片，9月6日摄）。

  当日上午，由中铁十一局承建的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥最终一孔移动模架现浇梁开端浇筑，并将于当晚完毕浇筑，完结初次海上高铁架梁使命。下一步，该模架将全体后移，在海岸上进行拆解，运送至下一工程项目，持续发挥作用。这个被称为“高空移动的桥梁预制工厂”的高铁移动模架，可行进在已完结的桥墩进行高铁箱梁现场浇制施工，最大承载分量达1200吨，可抵挡14级飓风，处理了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题，是我国现在最大跨度的高铁移动模架。