欧姆龙最近在美国和加拿大推出了两款新型中档AMR——MD-650和MD-900，配备了ROEQ的移动机器人设备，实现了安全可靠的物资转移。升降机顶部模块使AMR能够行至货物下方，将其抬起并运输到所需位置。顶部辊筒确保货物从AMR无缝转移到传送站。机器人与这些功能的结合提供了全自动、高效的物流周期。

  “随着世界从疫情引发的供应链危机中走出，制造商正以前所未有的速度采用AMR技术，”欧姆龙机器人和安全技术公司的产品经理凯尔·哈布尔表示，“推出完整、开箱即用的解决方案，加速生产自动化项目，从未像现在这样重要。”

  TML500/TML750升降机：一种通用的平板顶部升降机，使MD系列能够安全地拣选、运输和放下MD-650的托盘和货物，重量高达510公斤（1120磅），MD-900的重量高达760公斤（1680磅）。同时新的ROEQ PR750托盘货架，具有节约空间的多货架选项。可选的ROEQ货物传感器套件提供额外的控制，以确保货物在AMR上保持原位。升降机适用于美国和欧洲的托盘。

  TR600/TR700辊筒：一种重型顶部辊筒，使MD系列能够在传送站之间拣选和交付重达675公斤（1490磅）的货物。该产品有ROEQ GuardCom系统，系统使用传感器技术，在顶部辊筒和接收站之间转移时提供额外的安全性和效率。

  这两个模块都配备了ROEQ Assist软件，以实现快速一致、符合安全标准的设置。对于升降机，ROEQ Assist软件将三个构建块（AMR、升降机模块和托盘货架）组合成一个协调一致的整体。对于辊筒也是如此，AMR、辊筒模块和GuardCom系统都由ROEQ Assist进行配置。此外，公司在2024年晚些时候将推出ROEQ手推车，以提高MD系列的负载能力。（来源：欧姆龙）

  ArcBest公司在2月推出了Vaux Smart Autonomy系统，与其他Vaux产品配合使用，有望将仓库、配送中心和其他设施的物料搬运时间从“数小时”缩短到“几分钟”。这家运输和物流公司之前已经推出了Vaux Freight Movement System，该系统使用移动平台系统改变了货物的装卸方式，并被《时代》杂志评为2023年最佳发明之一。

  据该公司介绍，Vaux系统结合了“AMR叉车和高位叉车、智能软件和远程遥控功能，自主处理仓库、配送中心和制造设施内的物料搬运，同时保持人类的参与”。该公司表示，每年投资1.75亿美元用于改善供应链系统的技术和创新。

  ArcBest公司董事长、总裁兼首席执行官朱迪·麦克雷诺兹在一份声明中表示：“随着供应链慢慢的变复杂，我们正在向市场推出变革性的创新，让我们的客户实现他们的财务和运营目标。Vaux Smart Autonomy将彻底改变客户的物料搬运方式，帮他们优化和提高仓库、配送中心和整个供应链的效率。”

  据ArcBest公司介绍，AMR叉车和其他用于搬运物料的设备能在自主、远程或手动模式下运行。它们配备了软件、传感器和摄像头，可以“安全地在仓库中导航，检测和识别托盘和货架系统，并执行诸如装卸、移动货物和堆放托盘等任务”。该公司表示，它正在与制造业、汽车业、零售业和别的行业的公司做Vaux试点。（来源：ArcBest）

  总部位于维也纳的移动数据捕捉和分析公司Anyline于2月19日宣布，已推出一种新型自主无人机仓库库存管理软件。Anyline表示，他们与跨国造纸和包装公司Mondi合作，开发了这种自主无人机条形码扫描技术。在使用这一些无人机之前，需要多名工人使用叉车手动提升人员，以便在大仓库中扫描库存。然而，通过这项技术，一名无人机操作员就能轻松扫描库存，为仓库创造了一个更安全、更准确的跟踪过程。

  Anyline首席执行官兼联合创始人卢卡斯·金尼加德纳（Lukas Kinigadner）表示：“Anyline和Mondi都对创新充满热情。我们很荣幸能参与这一个项目，该项目不仅重新定义了库存管理在技术上的可能性，还能应用于别的行业。我们期待继续与Mondi和其他组织合作，重新定义期望，激励他人创新和改变工作方式。” （来源：Anyline）

  计算机软件公司甲骨文于2月13日宣布，已推出名为甲骨文融合云供应链与制造（SCM）的新物流工具。甲骨文表示，对甲骨文运输管理和甲骨文全球贸易管理的这些更新将帮助客户提高可见性，减少相关成本，并实现法规合规的自动化。

  这些新功能将允许用户将运输和贸易数据相结合，模拟不同的场景以比较调度选项，为特定国家的贸易计划提供自动支持，并帮助经理创建可配置的工作台，提供运营的单视图。

  甲骨文物流产品策略副总裁斯里尼·拉贾戈帕尔表示：“过去几年全球物流运营的韧性受到测试，许多组织一直在努力适应并使其业务免受持续中断的影响。借助甲骨文云SCM，组织可以无缝地管理运输、全球贸易和分销流程。这有助于他们提高运营的速度和准确性，优化服务水平，解决合规问题，并减轻供应链中断的影响。” （来源：甲骨文）

  WMS提供商Softeon最近发布了一项案例研究，介绍了其为全球供应链提供商Vantiva（前为Technicolor的一部分）部署的系统。Softeon表示，WMS从开始到结束的部署时间仅为三个月或更短，包括Vantiva的初始用户验收测试（UAT）以及Vantiva每个过渡客户的UAT。

  Vantiva已有100多年的历史，为游戏发行商、音乐唱片公司、软件开发者和图书出版商解决了复杂的端到端物流挑战。Softeon表示，Vantiva的服务扩张需要包括更多市场和客户，这需要一个能够很好的满足一直增长消费者需求的平台。

  Vantiva信息技术部总监表示：“随着我们服务模式的多样化，现在与需要直接面向消费者履行的公司合作，Vantiva需要一个更具灵活性的WMS，不仅能完成零售业务的大规模B2B订单，还能完成多品种/小批量与单品种大批量订单。但我们得知，我们为传统系统构建的工具与完成多品种/小批量所需的工具并不匹配。”

  为了满足企业对企业（B2B）和直接面向消费者（D2C）渠道的新客户更快的接入和履行能力，Vantiva转向Softeon寻求WMS来为其新客户履行销售订单。与Vantiva之前用于为大多数客户履行订单的传统系统不同，Softeon表示其WMS提高了运营效率，扩展了集成能力，提供了实时数据可见性，并提高了库存准确性。

  根据Technicolor的网站，2022年9月，Technicolor将其用于娱乐、媒体和广告的视觉特效和动画服务剥离为Technicolor Creative Studios，而其制造、包装和全球物流履行和分销业务则重新命名为Vantiva。Vantiva还提供宽带、视频和物联网（IoT）服务。（来源：Vantiva）

  英国包裹运输公司Yodel近日被新成立的YDLGP公司收购，并与物流科技公司Shift和Tufnells合并，形成了一个全新的超大规模物流平台。这次收购得到了包括投资银行Solano Partners在内的投资财团的支持，确保了数千个就业岗位的保留，但具体的收购金额尚未公布。

  在收购完成后，新的物流平台将依靠Yodel的业务网络处理大量包裹，同时利用Tuffnells的品牌优势来处理大件和不规则货物。值得一提的是，Yodel去年曾面临财务困境，但其在2023年实现了包裹量的增长，达到了1.91亿件的新纪录，并实现了3.4%的收入增长，达到5.618亿英镑。其客户包括Very Group、Argos、Vinted和Zalando等有名的公司和品牌。

  此次收购为Yodel带来了新的发展机遇，并有望推动整个物流行业的变革。新的物流平台将可提供更高效、更可靠的物流服务，实现用户一直增长的需求，逐步推动电子商务和在线零售业务的发展。（来源：中国邮政快递报）

  近日，马士基上海国际中转集拼中心真正开始启动。作为新开发的国际中转集拼中心，周边不同国家和地区的货物可以通过上海进行中转集拼作业再运输至全球各地。通过此举，马士基提升了海运拼箱业务能力，为全球客户提供更多、更好的综合物流服务与运输选择。

  1月27日，使用马士基上海国际中转集拼服务的集装箱分别由中国台湾、中国香港等地启运。在上港集团的支持下，当船舶抵达上海后以最优顺序靠泊并卸柜，随即完成清关、提重入库等操作环节。在运输途中，公司对集装箱全程使用AI电子关锁以保障运输安全。1月29日，此批集装箱完成在库拆箱、再装箱，与上海本港货物集拼后发往西班牙、法国、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国等6个国家，与此前由中国台湾、中国香港两地分别出运至这6国相比，经上海中转集拼全程转运，运输时间缩短了7天左右。

  在启动仪式上，马士基大中华区物流及服务产品负责这个的人说：“马士基和上港物流秉承‘长期合作、优势互补’的原则，通过马士基上海国际中转集拼服务及高效便捷的操作与全程安全监管，为全球客户提供了更多、更好的选择。”（来源：马士基集团官微）

  近期，敦豪集团的货物运输部门与德国邮政包裹部门（Post &Parcel Germany）正在尝试使用氢能源车收取货物，以减少碳排放。2月初，敦豪集团货物运输部门配置了一辆由专业商用车制造商Paul Nutzfahrzeuge GmhH生产氢燃料卡车。该车的设计基于奔驰卡车Atego系列，将在德国科隆进行为期1年的货物配送与线路运输试点。这是敦豪集团在德国投入到正常的使用中的第二辆氢燃料卡车，另一辆由德国邮政包裹部门运营，目前应用于科隆西部工厂。

  这2辆重15.6吨的卡车由Paul Nutzfahrzeuge代表跨国油气集团壳牌（Shell）在德国菲尔斯霍芬制造，带拖车时续航里程约为400公里，不带拖车约为600公里。这些车辆由敦豪集团货运与德国邮政包裹两部门通过壳牌公司按照付费平台模式运营，壳牌公司不仅为这些车辆提供加氢站等基础设施，还提供使用期间的所有必要服务。

  目前，敦豪集团及其各部门正在测试和实施各种可持续驱动解决方案，着力推动实现其到2030年排放量减少至2900万吨以下的中期目标。在德国，敦豪已有约150辆零碳或低碳排放量车辆，包括用于本地运输的电池电动汽车和用于长途运输的生物压缩天然气、生物液化天然气汽车。（来源：DHL）

  美国供应链数字货代公司Flexport近日推出了数字卡车货运平台Convoy，这是自2023年11月收购Convoy公司技术和知识产权后的一个重要里程碑。Convoy平台为全球托运人提供了一个由小型承运商和自有运营商组成的卡车运力科技平台，旨在链接各方并提供近乎实时的可视化、时效性和优势运价服务。

  这一创新平台通过汇聚大量服务供应商，构建了一个广泛的物流网络，为Flexport客户提供了可靠、快速和高效的整车运输（FTL）服务。作为Flexport强化卡车运输ECO的一部分，该公司计划持续投资并预计在2024年第二季度为运输代理商进一步拓展Convoy平台。

  对于承运人来说，Convoy平台提供了便捷的方式来搜寻和预定货物，同时能全天候访问Convoy应用程序，轻松预订货物或选择竞价。承运商还可以在平台上申请滞留费和装卸费、跟踪车队并管理货物文件。此外，Convoy应用程序还提供了当日和次日快速付款（QuickPay）功能，确保承运商能以最适合其业务的速度获得款项。（来源：电商报）

  2024年北美最大的制造和供应链贸易展会MODEX将于3月11日在亚特兰大开展，届时将有超过1175家领先解决方案提供商参展，重点介绍制造和供应链运营方面的最佳解决方案。

  MODEX 2024的展品将涵盖物料搬运、物流和运输行业的所有领域，从传统的手动设备到计算机化、自动化系统和智能、互联的供应链技术和“最后一公里”物流解决方案。MODEX还将邀请商界代表人物发表主题演讲，并举办150多场教育研讨会，与会者可以在展会上评估和实施找到的解决方案。（来源：MODEX官网）

  近日，Geopost发布2023年电子商务购物晴雨表（以下简称“报告”）。报告数据显示，消费者近年来已经接受电子商务所带来的便利和实惠，成为其购物习惯中不可或缺的一部分。

  2023年，消费者电商购物习惯趋于稳定，并将电商视为减轻线下购物压力并节约时机的一种方式。报告说明，消费者越来越依赖在线平台购买日常必需品，如食品和保健品，以应对通胀和经济压力（欧洲国家这一情况尤其明显）。

  普通网购者重视价格，65%的消费者将网上购物视为省钱的方式。尽管环保配送重要性被反复提及，但大多数网购者对绿色产品的溢价支付意愿降低。户外配送持续增长，而送货上门的使用量会降低，推动了包裹商店和包裹储物柜的使用增加。此外，C2C平台和社会化媒体在电子购物中发挥着逐渐重要的作用，普通网购者在这一些平台上进行购买和销售的频率增加，二手产品的购买量也有所上升。（来源：电商报）